Kos mesin dan peralatan pembinaan am adalah sangat tinggi, jadi kita perlu menjaga jentera pembinaan dengan baik dan memanjangkan jangka hayatnya.
Selain meminimumkan kesan faktor berbahaya, beban kerja biasa juga harus dipastikan apabila menggunakan jentera pembinaan.Di bawah, editor akan memberikan anda pengenalan terperinci:
1. Pastikan beban kerja normal
Saiz dan sifat beban kerja jentera pembinaan mempunyai kesan yang ketara terhadap proses kehilangan mekanikal.Secara umumnya, haus bahagian meningkat secara berkadar dengan peningkatan beban.Apabila beban yang ditanggung oleh komponen lebih tinggi daripada beban reka bentuk purata, kehausannya akan bertambah kuat.Di samping itu, dalam keadaan lain yang sama, beban stabil mempunyai lebih sedikit haus, lebih sedikit kerosakan dan jangka hayat yang lebih rendah berbanding dengan beban dinamik.Eksperimen telah menunjukkan bahawa apabila enjin beroperasi di bawah beban yang tidak stabil berbanding dengan beban yang stabil, haus silindernya akan meningkat dua kali ganda.Enjin yang beroperasi di bawah beban biasa mempunyai kadar kegagalan yang lebih rendah dan jangka hayat yang lebih lama.Sebaliknya, enjin lebih muatan mempunyai peningkatan ketara dalam kejadian kerosakan dan penurunan jangka hayat berbanding dengan spesifikasi reka bentuk.Jentera yang kerap mengalami perubahan beban berskala besar mempunyai haus dan lusuh yang lebih besar daripada jentera yang beroperasi secara berterusan dan stabil
2. Mengurangkan pelbagai kesan menghakis
Fenomena permukaan logam yang rosak akibat interaksi kimia atau elektrokimia dengan media sekeliling dipanggil kakisan.Kesan menghakis ini bukan sahaja menjejaskan operasi biasa peralatan luaran jentera, tetapi juga menghakis komponen dalaman jentera.Bahan kimia seperti air hujan dan udara memasuki bahagian dalam jentera melalui saluran luar dan celah, menghakis bahagian dalam komponen mekanikal, mempercepatkan haus mekanikal, dan meningkatkan kegagalan mekanikal.Disebabkan oleh fakta bahawa kesan menghakis ini kadang-kadang tidak kelihatan atau tidak boleh disentuh, ia mudah diabaikan dan oleh itu lebih berbahaya.Semasa penggunaan, pengurusan dan pengendali harus mengambil langkah yang berkesan berdasarkan keadaan cuaca tempatan dan pencemaran udara pada masa itu untuk mengurangkan kesan kakisan kimia ke atas jentera, dengan tumpuan untuk mencegah pencerobohan air hujan dan komponen kimia di udara ke dalam jentera, dan meminimumkan operasi dalam hujan sebanyak mungkin.
3. Mengurangkan kesan kekotoran mekanikal
Kekotoran mekanikal secara amnya merujuk kepada bahan bukan logam seperti habuk dan tanah, serta beberapa cip logam dan produk haus yang dihasilkan oleh jentera kejuruteraan semasa digunakan.Sebaik sahaja kekotoran ini memasuki bahagian dalam mesin dan mencapai antara permukaan mengawan mesin, bahayanya adalah ketara.Mereka bukan sahaja menghalang pergerakan relatif dan mempercepatkan haus bahagian, tetapi juga menggaru permukaan mengawan, merosakkan filem minyak pelincir, dan menyebabkan suhu bahagian meningkat, yang membawa kepada kemerosotan minyak pelincir.
Ia diukur bahawa apabila kekotoran mekanikal dalam pelinciran meningkat kepada 0.15%, kadar haus cincin omboh pertama enjin akan menjadi 2.5 kali lebih tinggi daripada nilai biasa;Apabila aci bergolek memasuki kekotoran, jangka hayatnya akan berkurangan sebanyak 80% -90%.Oleh itu, untuk jentera pembinaan yang bekerja dalam persekitaran yang keras dan kompleks, adalah perlu untuk menggunakan komponen, pelincir dan gris berkualiti tinggi dan sepadan untuk menyekat sumber kekotoran berbahaya;Kedua, adalah perlu untuk melakukan kerja yang baik dalam perlindungan mekanikal di tapak kerja untuk memastikan mekanisme yang sepadan dapat berfungsi dengan normal dan menghalang pelbagai kekotoran daripada memasuki bahagian dalam jentera.Untuk jentera yang tidak berfungsi, cuba pergi ke tapak pembaikan rasmi untuk pembaikan.Semasa pembaikan di tapak, langkah perlindungan juga perlu diambil untuk mengelakkan bahagian yang diganti daripada dicemari oleh kekotoran seperti habuk sebelum memasuki jentera.
4. Kurangkan kesan suhu
Dalam kerja, suhu setiap komponen mempunyai julat normalnya sendiri.Sebagai contoh, suhu air penyejuk biasanya 80-90 ℃, dan suhu minyak hidraulik dalam sistem penghantaran hidraulik ialah 30-60 ℃.Jika ia jatuh di bawah atau melebihi julat ini, ia akan mempercepatkan haus bahagian, menyebabkan kemerosotan pelincir dan menyebabkan perubahan dalam sifat bahan.
Eksperimen telah menunjukkan bahawa kehausan gear transmisi utama dan galas pelbagai jentera pembinaan meningkat sebanyak 10-12 kali ganda apabila beroperasi dalam minyak pelincir -5 ℃ berbanding dengan beroperasi dalam minyak pelincir 3 ℃.Tetapi apabila suhu terlalu tinggi, ia akan mempercepatkan kemerosotan minyak pelincir.Sebagai contoh, apabila suhu minyak melebihi 55-60 ℃, kadar pengoksidaan minyak akan berganda untuk setiap kenaikan 5 ℃ dalam suhu minyak.Oleh itu, semasa penggunaan jentera pembinaan, adalah perlu untuk mengelakkan operasi beban lampau pada suhu rendah, memastikan operasi normal semasa peringkat prapemanasan kelajuan rendah, dan membenarkan jentera mencapai suhu yang ditentukan sebelum memandu atau bekerja.Jangan abaikan peranan pentingnya kerana tiada masalah pada masa itu;Kedua, adalah perlu untuk menghalang jentera daripada beroperasi pada suhu tinggi.Semasa operasi jentera, perlu kerap menyemak nilai pada pelbagai tolok suhu.Jika terdapat sebarang masalah, mesin hendaklah segera dimatikan untuk pemeriksaan dan sebarang kerosakan hendaklah diselesaikan dengan segera.Bagi mereka yang tidak dapat mencari punca pada masa ini, mereka tidak boleh terus bekerja tanpa rawatan.Dalam kerja harian, beri perhatian untuk memeriksa keadaan kerja sistem penyejukan.Untuk jentera yang disejukkan dengan air, adalah perlu untuk memeriksa dan menambah air penyejuk sebelum kerja harian;Untuk jentera penyejuk udara, ia juga perlu membersihkan habuk pada sistem penyejuk udara secara kerap untuk memastikan saluran pelesapan haba yang lancar.
Masa siaran: Apr-28-2023