Musim panas akan datang, suhu sangat panas, untuk penggali yang bekerja untuk masa yang lama, adalah penting untuk memahami kawasan di mana penggali terdedah kepada suhu tinggi. Penyelenggaraan dan pemeliharaan yang betul diperlukan untuk memastikan operasi yang lebih cekap.
Bagaimana untuk menjalankan tindak balas kecemasan di tapak untuk kesalahan suhu tinggi?
1 "mendidih" adalah salah satu kesalahan jentera pembinaan yang paling biasa kerana suhu tinggi. Apabila suhu air terlalu tinggi, jangan bukaradiator airTutup untuk menghilangkan haba, yang sangat mudah menyebabkan air panas menyemburkan dan menyakiti orang. Membuat air selepas penyejukan percuma; Berdasarkan pengalaman operasi dan standard operasi jentera kejuruteraan, apabila pengendali mendapati bahawa enjin itu "mendidih", mereka harus segera menghentikan operasi, jangan mematikan enjin, biarkan enjin berjalan pada kelajuan terbiar, dan membuka sepenuhnya tirai untuk meningkatkan aliran udara, yang membolehkan suhu air perlahan -lahan jatuh di bawah tindakan kipas penyejuk dan melepaskan sejumlah besar bubbles yang disejukkan. Apabila enjin melahu selama beberapa minit dan suhu air jatuh dan tidak lagi mendidih, rendam tuala atau tudung di dalam air untuk membungkus penutup radiator air. Berhati -hati melepaskan sebahagian daripada penutup radiator air untuk melepaskan wap air. Selepas memastikan bahawa wap air di radiator air dilepaskan sepenuhnya, lepaskan sepenuhnya penutup radiator air. Semasa proses melepaskan penutup radiator air, ingatlah untuk tidak mendedahkan lengan anda dan mengelakkan muka di atas salur masuk air untuk mengelakkan air panas dari menyembur dan menghancurkan wajah anda. Jika enjin telah berhenti, cepat mulakan enjin dan biarkan ia terbiar; Sekiranya enjin tidak dapat dimulakan semula selepas terhenti, pendikit harus ditutup dan crankshaft harus dihidupkan dengan tangan; Sekiranya tidak ada engkol tangan, starter boleh digunakan secara berselang -seli untuk membuat omboh bergerak ke atas dan ke bawah beberapa kali, dan haba dalam silinder boleh hilang melalui pergerakan pertukaran udara sedutan dan ekzos.
2. Apabila menambah penyejuk, sebaiknya tambah jenis penyejuk yang sama seperti yang ada di radiator air. Jangan tambahkan air paip secara rawak, melainkan jika ia adalah rawatan kecemasan. Apabila menambah air penyejuk ke radiator air, pastikan anda menunggu suhu air jatuh ke sekitar 70 ℃ sebelum meneruskan; "Kaedah suntikan air secara beransur -ansur" harus digunakan secara beransur -ansur menyejukkan, dan bukannya menambah air terlalu bersungguh -sungguh atau terlalu cepat sekaligus. Iaitu, apabila menambah air, enjin harus dibenarkan untuk terbiar sambil perlahan -lahan menambah air, dengan air halus yang mengalir untuk masa yang lama untuk memastikan keselamatan pengendali dan peralatan.
3 Apabila brek atau bahagian lain terlalu panas, air tidak boleh digunakan untuk menyejukkannya, yang akan mengurangkan hayat dan prestasi perkhidmatan mereka, dan menyebabkan ubah bentuk atau bahkan retak bahagian. Oleh itu, mereka mesti ditutup untuk penyejukan percuma.
Masa Post: Mei-10-2023