Kemahiran penyelenggaraan tayar untuk jentera dan peralatan pembinaan
Tayar juga mempunyai jangka hayat, jadi bagaimana untuk mengekalkannya menjadi sesuatu yang perlu kita perhatikan. Di bawah, saya akan menerangkan tentang inflasi, pemilihan, putaran, suhu dan persekitaran tayar.
Salah satunya adalah untuk mengembang tepat pada masanya mengikut peraturan. Selepas inflasi, periksa kebocoran udara di semua bahagian dan kerap gunakan tolok tekanan untuk memeriksa tekanan tayar. Pastikan tayar mempunyai tahap keanjalan tertentu, dan apabila dikenakan beban tertentu, ubah bentuk tidak boleh melebihi julat yang ditentukan. Mereka harus mempunyai kestabilan dan keselesaan yang baik semasa memandu. Memandangkan berjalan berpanjangan, tekanan tayar ganti sepatutnya agak tinggi.
Yang kedua ialah memilih dan memasang tayar dengan betul, dan menggunakan tiub dalam yang sepadan mengikut spesifikasi tayar. Jenama dan spesifikasi tayar yang sama hendaklah dipasang pada mesin yang sama. Apabila menggantikan tayar baru, keseluruhan mesin atau sepaksi harus diganti secara serentak. Tayar baru hendaklah dipasang pada roda hadapan, dan tayar yang dibaiki hendaklah dipasang pada roda belakang; Tayar dengan corak arah hendaklah dipasang dalam arah guling yang ditentukan; Tayar yang telah diperbaharui tidak dibenarkan digunakan sebagai roda hadapan.
Yang ketiga ialah dengan kerap memutar tayar. Selepas mesin dipandu untuk satu tempoh masa, tayar hadapan dan belakang hendaklah diganti tepat pada masanya mengikut peraturan. Kaedah anjakan silang sesuai untuk mesin yang kerap memandu di jalan melengkung yang lebih besar, manakala kaedah anjakan kitaran sesuai untuk mesin yang kerap memandu di jalan yang lebih rata.
Yang keempat ialah mengawal suhu tayar. Tayar menghasilkan haba akibat geseran dan ubah bentuk, yang meningkatkan suhu dan tekanan di dalam tayar. Apabila suhu tayar sangat tinggi, kaedah mengempis dan mengurangkan tekanan tidak boleh digunakan, apatah lagi menyimbah air ke atas tayar untuk menyejukkannya. Sebaliknya, tayar hendaklah dihentikan dan direhatkan di tempat yang sejuk dan berventilasi, dan pemanduan hanya boleh diteruskan selepas suhu tayar telah menurun. Apabila berhenti dalam perjalanan, adalah penting untuk membangunkan tabiat gelongsor yang selamat dan memilih tanah yang rata, bersih dan bebas minyak untuk diletakkan, supaya setiap tayar boleh mendarat dengan lancar. Apabila mesin dimuatkan semalaman, adalah penting untuk memilih lokasi tempat letak kereta yang sesuai dan, jika perlu, angkat roda belakang. Apabila berhenti untuk masa yang lama, gunakan blok kayu untuk menyokong bingkai untuk mengurangkan beban pada tayar; Jika tayar tidak boleh diletakkan di tapak tanpa tekanan udara, roda perlu diangkat.
Yang kelima ialah anti-karat tayar. Elakkan menyimpan tayar di bawah cahaya matahari, serta di kawasan yang mengandungi minyak, asid, bahan mudah terbakar dan bahan menghakis kimia. Tayar hendaklah disimpan di dalam rumah pada suhu bilik, kering, dan dalam gelap. Tayar hendaklah diletakkan tegak dan dilarang sama sekali diletakkan rata, disusun atau digantung dalam tali. Tempoh penyimpanan tidak boleh melebihi 3 tahun. Jika tiub dalam perlu disimpan secara berasingan, ia harus ditiup dengan sewajarnya. Jika tidak, ia perlu diletakkan di dalam tiub luar dan ditiup dengan sewajarnya.
Keenam, perhatikan bermula pada suhu rendah. Sejuk yang teruk pada musim sejuk meningkatkan kerapuhan dan keanjalan tayar. Apabila berhenti lama atau memandu semula selepas bermalam, pedal klac hendaklah dinaikkan perlahan-lahan untuk dimulakan dengan lancar. Mula-mula, pandu pada kelajuan rendah dan tunggu suhu tayar meningkat sebelum memandu seperti biasa. Selepas berhenti di atas ais untuk tempoh masa, kawasan pembumian mungkin membeku. Lebih berhati-hati harus diambil apabila memulakan untuk mengelakkan bunga daripada koyak. Apabila meletak kereta di luar rumah untuk masa yang lama pada musim sejuk, papan kayu atau pasir harus diletakkan di bawah tayar.
Masa siaran: Jan-10-2024