Kemahiran penyelenggaraan tayar untuk jentera dan peralatan pembinaan
Tayar juga mempunyai jangka hayat, jadi bagaimana untuk mengekalkannya telah menjadi sesuatu yang perlu kita perhatikan. Di bawah ini, saya akan menjelaskan terutamanya inflasi, pemilihan, putaran, suhu, dan persekitaran tayar.
Satu adalah untuk mengembung tepat pada masanya mengikut peraturan. Selepas inflasi, periksa kebocoran udara di semua bahagian dan kerap menggunakan tolok tekanan untuk memeriksa tekanan tayar. Pastikan tayar mempunyai tahap keanjalan tertentu, dan apabila tertakluk kepada beban yang ditentukan, ubah bentuk tidak boleh melebihi julat yang ditentukan. Mereka sepatutnya mempunyai kestabilan dan keselesaan yang baik semasa memandu. Memandangkan berjalan yang berpanjangan, tekanan tayar ganti harus agak tinggi.
Yang kedua ialah memilih dan memasang tayar dengan betul, dan gunakan tiub dalaman yang sesuai mengikut spesifikasi tayar. Jenama yang sama dan spesifikasi tayar harus dipasang pada mesin yang sama. Apabila menggantikan tayar baru, seluruh mesin atau sepaksi harus diganti serentak. Tayar baru harus dipasang di roda depan, dan tayar yang dibaiki harus dipasang pada roda belakang; Tayar dengan corak arah harus dipasang di arah rolling yang ditentukan; Tayar yang diperbaharui tidak dibenarkan digunakan sebagai roda depan.
Yang ketiga adalah dengan kerap memutar tayar. Selepas mesin telah didorong untuk tempoh masa, tayar depan dan belakang perlu diganti tepat pada masanya mengikut peraturan. Kaedah perpindahan silang sesuai untuk mesin yang sering memandu di jalan -jalan melengkung yang lebih besar, sementara kaedah anjakan kitaran sesuai untuk mesin yang sering memandu di jalan -jalan yang rata.
Yang keempat adalah untuk mengawal suhu tayar. Tayar menjana haba akibat geseran dan ubah bentuk, yang meningkatkan suhu dan tekanan di dalam tayar. Apabila suhu tayar sangat tinggi, kaedah deflating dan mengurangkan tekanan tidak boleh digunakan, apalagi memercikkan air pada tayar untuk menyejukkannya. Sebaliknya, tayar harus dihentikan dan berehat di tempat yang sejuk dan berventilasi, dan memandu hanya dapat diteruskan setelah suhu tayar menurun. Apabila berhenti dalam perjalanan, adalah penting untuk membangunkan tabiat gelongsor yang selamat dan memilih tanah yang rata, bersih, dan bebas minyak untuk meletak kereta, supaya setiap tayar dapat mendarat dengan lancar. Apabila mesin dimuatkan semalaman, penting untuk memilih lokasi letak yang sesuai dan, jika perlu, angkat roda belakang. Apabila berhenti untuk masa yang lama, gunakan blok kayu untuk menyokong bingkai untuk mengurangkan beban pada tayar; Jika tayar tidak boleh diletakkan di tapak tanpa tekanan udara, roda perlu diangkat.
Yang kelima adalah tayar anti-korosi. Elakkan menyimpan tayar di bawah sinar matahari, serta di kawasan dengan minyak, asid, bahan mudah terbakar, dan bahan -bahan yang menghakis kimia. Tayar perlu disimpan di dalam rumah pada suhu bilik, kering, dan dalam kegelapan. Tayar harus diletakkan tegak dan dilarang tegas daripada diletakkan rata, disusun, atau digantung dalam rentetan. Tempoh penyimpanan tidak melebihi 3 tahun. Sekiranya tiub dalaman perlu disimpan secara berasingan, ia harus dilambung dengan sewajarnya. Jika tidak, ia perlu diletakkan di dalam tiub luar dan melambung dengan sewajarnya.
Keenam, perhatikan bermula pada suhu rendah. Sejuk yang teruk pada musim sejuk meningkatkan kelembutan dan keanjalan tayar. Apabila berhenti untuk masa yang lama atau memandu lagi selepas bermalam, pedal klac perlu perlahan -lahan diangkat untuk bermula dengan lancar. Pertama, memandu pada kelajuan rendah dan tunggu suhu tayar naik sebelum memandu secara normal. Selepas berhenti di atas ais untuk tempoh masa, kawasan asas boleh membeku. Perhatian tambahan perlu diambil apabila mula menghalang tapak daripada koyak. Apabila tempat letak kereta di luar rumah untuk masa yang lama di musim sejuk, papan kayu atau pasir harus diletakkan di bawah tayar.
Masa Post: Jan-10-2024